Le Blog MOTO de Michel

21 mai 2018

Ouverture du carter moteur

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Pour continuer de refaire l’ensemble du moteur, je me suis lancé dans la vérification du bas moteur.

Verdict : comme c’etait à craindre vu la faible pression d’huile à chaud, coussinets de bielles et de vilebrequin bien rayés donc à changer, et vilebrequin marqué et hors côte à plusieurs endroits donc à changer.

y a plus qu’a ! Ce qui va me permettre d’en profiter pour changer les joints spys et la chaîne de transmission primaire.

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12 mai 2018

Problème montage boîte à air sur CB 750 K0

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j’ai eu beaucoup de mal à remettre la boîte à air, surtout pour enfiler les caoutchoucs sur les carbus, et après réussir à mettre la partie superieure de la boîte à air sur ses fixations (les deux vis de 6 mm)

apres avoir réussi, je constate Que les caoutchoucs ont tendance à se rétracter surtout celui du cylindre 4, et en plus ça doit forcer un peu sur la boîte à air, car on voit une légère ouverture entre les deux parties.

Posté par michelfp à 15:49 - - Commentaires [1] - Permalien [#]

08 avril 2018

CB 750 K0 restauration terminée !

Environ 600 heures de travail, à la louche... étalées sur 20 mois, et voila.

Tout n'a pas été refait à neuf, mais tout a été démonté et vérifié.

Pas mal de pièces changées quand même ;) et presque tout fait par moi même,

donc certains trouveront forcément des imperfections.

20180408_cb750 droit terminée

 

Posté par michelfp à 21:43 - - Commentaires [0] - Permalien [#]

12 février 2018

Restauration Honda 750 CB K0 de 1970

Juillet 2016, une opportunité que je n'ai pas voulu laisser passer,

Une Honda 750 Four K0 de 1970, en mauvais état mais quasi complète.

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L'objectif étant d'arriver le plus proche de ça, dans cette couleur Candy Ruby Red :

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Elle est dans l'atelier, le démontage commence, avec prises de notes, photos pour aider au remontage, nettoyage de toute les pieces, changements, contrôles ...

20161112_cb750 avant demontage (Copier)

20161218_cb750 demontage (Copier)

Une fois tout démonté, il faut commencer à préparer toutes les pieces. Peinture du cadre et de quelques autres pieces en Epoxy noir.

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Le remontage peut alors commencer, petit à petit, avec les pieces repeintes, nettoyées ou changées. La partie arrière est quasi complète. Avec une belle selle refaite à neuf, comme d'origine, avec une housse trouvée au Japon...

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Le moteur d'origine est sur l'établi, démontage prévu cet hiver. En attendant, décapage puis nettoyage et vernis sur les différents carters.

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 Été et automne 2017, on en profite pour faire les peintures.

Sablage du moteur, puis peinture du bas en Haute température et du haut moteur en THT puis passage au four.

20171022 haut moteur peint

20171022_bas moteur peint

Peinture des pieces de carosserie, après un bon ponçage, peinture Candy Rubis Red, c'est du boulot, mais c'est joli après un beau vernis.

20171022_peinture carosserie

La restauration avance

20180212_restauration cadre

 Pistons neufs, cylindres réalésés, chaine de distribution changée

20180216_cb750 bas moteur remonté

 Moteur remonté !

20180312_cb750 moteur remonté

et la CB 750 terminée !

20180408_cb750 terminée

20180408_cb750 dos

 

A suivre ... peut être une petite vidéo prochainement.

Posté par michelfp à 18:15 - - Commentaires [2] - Permalien [#]

17 février 2017

Usine Peugeot Scooters à Mandeure

C'est par cette porte que mon scooter est sorti en 1956 !

L'usine historique du groupe Peugeot, c'est aussi ici qu'a été produit la première voiture Peugeot !

20170217_usine Peugeot scooters

Posté par michelfp à 20:20 - - Commentaires [1] - Permalien [#]