Ouverture du carter moteur
Pour continuer de refaire l’ensemble du moteur, je me suis lancé dans la vérification du bas moteur.
Verdict : comme c’etait à craindre vu la faible pression d’huile à chaud, coussinets de bielles et de vilebrequin bien rayés donc à changer, et vilebrequin marqué et hors côte à plusieurs endroits donc à changer.
y a plus qu’a ! Ce qui va me permettre d’en profiter pour changer les joints spys et la chaîne de transmission primaire.
Problème montage boîte à air sur CB 750 K0
j’ai eu beaucoup de mal à remettre la boîte à air, surtout pour enfiler les caoutchoucs sur les carbus, et après réussir à mettre la partie superieure de la boîte à air sur ses fixations (les deux vis de 6 mm)
apres avoir réussi, je constate Que les caoutchoucs ont tendance à se rétracter surtout celui du cylindre 4, et en plus ça doit forcer un peu sur la boîte à air, car on voit une légère ouverture entre les deux parties.
CB 750 K0 restauration terminée !
Environ 600 heures de travail, à la louche... étalées sur 20 mois, et voila.
Tout n'a pas été refait à neuf, mais tout a été démonté et vérifié.
Pas mal de pièces changées quand même ;) et presque tout fait par moi même,
donc certains trouveront forcément des imperfections.
Restauration Honda 750 CB K0 de 1970
Juillet 2016, une opportunité que je n'ai pas voulu laisser passer,
Une Honda 750 Four K0 de 1970, en mauvais état mais quasi complète.
L'objectif étant d'arriver le plus proche de ça, dans cette couleur Candy Ruby Red :
Elle est dans l'atelier, le démontage commence, avec prises de notes, photos pour aider au remontage, nettoyage de toute les pieces, changements, contrôles ...
Une fois tout démonté, il faut commencer à préparer toutes les pieces. Peinture du cadre et de quelques autres pieces en Epoxy noir.
Le remontage peut alors commencer, petit à petit, avec les pieces repeintes, nettoyées ou changées. La partie arrière est quasi complète. Avec une belle selle refaite à neuf, comme d'origine, avec une housse trouvée au Japon...
Le moteur d'origine est sur l'établi, démontage prévu cet hiver. En attendant, décapage puis nettoyage et vernis sur les différents carters.
Été et automne 2017, on en profite pour faire les peintures.
Sablage du moteur, puis peinture du bas en Haute température et du haut moteur en THT puis passage au four.
Peinture des pieces de carosserie, après un bon ponçage, peinture Candy Rubis Red, c'est du boulot, mais c'est joli après un beau vernis.
La restauration avance
Pistons neufs, cylindres réalésés, chaine de distribution changée
Moteur remonté !
et la CB 750 terminée !
A suivre ... peut être une petite vidéo prochainement.
Usine Peugeot Scooters à Mandeure
C'est par cette porte que mon scooter est sorti en 1956 !
L'usine historique du groupe Peugeot, c'est aussi ici qu'a été produit la première voiture Peugeot !
