Restauration Honda 350 CL K4 Scrambler

La CL n'ayant pas été importée en France, l'idée est de partir d'une 350 CB K4 de 1972, et de lui adapter tous les éléments qui la différencie d'une scrambler.

La base de départ, avec la plupart des pièces à adapter (échappement, réservoir, selle, garde boue AV, support de phare, cache latéral gauche, ...) :

Reste encore à trouver les pièces spécifiques : le guidon, les amortisseurs arrière, la patte de fixation des échappements, le support du repose-pied passager gauche (qui éloigne un peu la jambe du silencieux d'échappement) et la poignée de béquillage.

La CL a d'origine une roue Avant en 19 pouces au lieu de 18, je verrai, mais il est probable que je reste en 18 pouces pour ne pas trop relever la moto. La barre support repose pieds pilote est différente, j'aviserai une fois la moto terminée s'il est utile de la changer ou pas.

Installation des principales pièces : l'habillage de fourche, les deux garde-boue, le guidon avec renfort, l'échappement complet, avec fabrication perso de la partie arrière du support central de l'échappement, faute d'avoir réussi à en trouver un.

Puis gros travail sur le réservoir : décapage de l'intérieur avec un décapant Restom, deux fois de suite. Puis traitement Restom : un petit avant/après :

Puis préparation avant peinture : ponçage, masticage, pose d'un apprêt blanc (car la base sous le candy sera blanche) :

 Après l'apprêt blanc, la base blanche (on ne voit pas de différence entre les deux ... je pensais que la base était plutot un peu argentée ou lumineuse.

 Après deux couches de candy rouge (ref Magna Red de chez Rsbikepaint), je trouve que la couleur est claire, par rapport au résultat final attendu. Espèrons que le vernis permettra de donner la vraie couleur...

Loupé, le fournisseur de peinture (Rsbikepaint) s'est planté dans la peinture ! il accepte de rembourser, et moi je dois tout poncer à nouveau, passer une deuxième fois un apprêt, repeindre (peinture Restom brillant direct polyuréthane), puis pose des autocollants puis vernis. Cette fois, c'est la bonne couleur et c'est beau !

Réfection de la selle : la selle a été achetée d'occasion, pose d'une housse neuve.

Montage de la barre de repose pieds pilote, de la patte de déport du repose pied passager gauche (pour éloigner un peu la jambe du pot), de la poignée de levage, de la roue de 19 à l'avant avec un pneu neuf Metzeler.

C'est fini et je trouve que c'est superbe !

Y'a plus qu'à se balader !